工信部啟動(dòng)驗(yàn)收 甲醇汽車試點(diǎn)4年成效待考
2017-02-06 11:02:15
摘要：近日，工信部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好甲醇汽車試點(diǎn)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作的通知》，要求已完成試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)工作的上海、長(zhǎng)治等城市于今年3月底前向所在地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門正式提出驗(yàn)收申請(qǐng)。
近日，工信部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好甲醇汽車試點(diǎn)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作的通知》，要求已完成試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)工作的上海、長(zhǎng)治、西安、寶雞、榆林等城市于今年3月底前向所在地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門正式提出驗(yàn)收申請(qǐng)；其他試點(diǎn)城市需在完成試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)工作后1個(gè)月內(nèi)，向所在地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門提交正式驗(yàn)收申請(qǐng)。
據(jù)了解，甲醇汽車的發(fā)展與日益嚴(yán)重的空氣污染密切相關(guān)，傳統(tǒng)汽車排放的尾氣中含有上百種化合物。中宇資訊分析師王良認(rèn)為，汽車行業(yè)發(fā)展主要有兩個(gè)途徑，一是提高對(duì)汽柴油品質(zhì)的要求，把有害物質(zhì)排放降低至人體傷害最低標(biāo)準(zhǔn)，倒逼國(guó)內(nèi)中字頭以及民營(yíng)煉油企業(yè)提升煉油技術(shù)；二是振興發(fā)展新能源汽車行業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，國(guó)內(nèi)原油對(duì)外依存度已高達(dá)65%，發(fā)展新興能源代替原油已成為各國(guó)研究的重點(diǎn)，其中甲醇汽油具有環(huán)保、成本低、節(jié)省資源等優(yōu)點(diǎn)，一直被國(guó)際公認(rèn)為新型節(jié)能燃料；同時(shí)，中國(guó)“富煤”的國(guó)情也令甲醇汽油有了發(fā)展的基礎(chǔ)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家榮惠康向記者表示，目前國(guó)內(nèi)石油60%以上依靠進(jìn)口，即使放在國(guó)際上，石油開采也有一定年限，“恐怕幾十年內(nèi)石油價(jià)格就非常昂貴了，用甲醇替代汽柴油肯定是有前途的。”
然而甲醇汽車的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，王良告訴記者，相較于傳統(tǒng)汽車以及新能源汽車發(fā)展，甲醇汽車的發(fā)展主要面臨三方面的難題。
一是甲醇汽油生產(chǎn)費(fèi)用高企且甲醇汽車保有量較低，若無(wú)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼將難以推動(dòng)甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)積極性以及甲醇汽車行業(yè)健康發(fā)展，這就使甲醇汽車燃料面臨能否長(zhǎng)期供應(yīng)的問(wèn)題；二是國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)主要掌握在“三桶油”手中，且全國(guó)加油站中字頭占據(jù)半壁江山，若無(wú)中字頭煉油企業(yè)率先支持，甲醇汽車“吃不飽”的問(wèn)題將難以解決。
另外，王良指出，甲醇的生產(chǎn)原料也屬于不可再生資源，雖然中國(guó)煤炭資源豐富，但也屬于不可再生資源，而且煤炭不僅用于生產(chǎn)甲醇，各種新型化工產(chǎn)品如煤制烯烴、煤制油也發(fā)展迅猛，另外煤炭生產(chǎn)甲醇時(shí)對(duì)于水損耗較大，而中國(guó)又屬于水資源緊缺國(guó)度。
工信部于2012年發(fā)布《關(guān)于開展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》，其中明確試點(diǎn)的主要目標(biāo)是，經(jīng)過(guò)2~3年試點(diǎn)，完成對(duì)高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)型、安全性、環(huán)保性評(píng)價(jià)；明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)，建立甲醇汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系；提出高比例甲醇汽車替代燃料相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施改造、建設(shè)和管理規(guī)范；研究提出甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策建議。
然而，此前有媒體報(bào)道，甲醇汽車試點(diǎn)3年后僅推廣數(shù)百輛；如今4年多時(shí)間過(guò)去，工信部啟動(dòng)甲醇汽車驗(yàn)收工作，試點(diǎn)成效待考。
榮惠康向記者表示，目前試點(diǎn)工作進(jìn)展比較順利，但是仍需較長(zhǎng)時(shí)間的試點(diǎn)推廣。“甲醇汽車的推廣是一個(gè)逐步的過(guò)程，特別是甲醇的生產(chǎn)、供應(yīng)要普及到各個(gè)地方，如果在一個(gè)地方可以加注甲醇燃料，但是到了另外一個(gè)地方卻加注不了，必然阻礙其推廣，其中涉及到每個(gè)加油站的利益問(wèn)題，如果利潤(rùn)少的話加油站可能就不干了。”
王良則向記者表示，甲醇汽車行業(yè)的發(fā)展離不開國(guó)家財(cái)政的支撐，同時(shí)，甲醇汽油行業(yè)發(fā)展也是至關(guān)重要，雖然部分型號(hào)甲醇汽車可以實(shí)現(xiàn)甲醇汽油與國(guó)標(biāo)汽油自由轉(zhuǎn)換，但若甲醇汽油發(fā)展瓶頸一日未除，甲醇汽車的生產(chǎn)企業(yè)熱情或難以高漲。（《證券時(shí)報(bào)》劉燦邦）
