京津冀霧霾紅色預警 解讀汽車產業重定義的內涵
2016-12-17 14:16:55
摘要：鄭剛認為，汽車產業的重定義是人類出行生活方式的重定義，創新不再局限于產品，還可延伸到服務、平臺、數字化運營和管理等細節性的東西。
眾所周知，汽車產業是我國的支柱產業之一，是國家重點扶持發展的產業之一。不過，隨著北京等城市交通擁擠問題越來越嚴重，加之大氣污染問題日益突出，我國汽車產業的發展也出現了新的方向。
近年，在清潔環保的發展主題下，新能源汽車開始走進人們的視野，并為人們所熟悉和接受。同時，國家在政策和資金方面也對新能源汽車產業加以傾斜，比如對新能源汽業產業提供財政補貼。
在這種趨勢下，一些傳統燃油車企也加快技術、產業轉型升級的步伐，加大新能源產車研發和生產的力度。
然而，在北汽新能源汽車有限公司(北汽新能源)總經理鄭剛看來，傳統汽車轉為生產新能源汽車并非轉型升級的全部。在汽車產業重定義過程中，涉及到體制改革和生態鏈改造諸多層面，不僅需要打造出更優質的產品，還需建立與之配套的服務體系和平臺。
鄭剛在第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）上表示，北汽集團2009年開始進入新能源汽車領域，公司專注于純電動汽車以及核心三電系統的研發和推廣。通過7年的發展北汽新能源已成為中國純電動汽車市場的領先企業，目前，北汽在行業中開始了體制和機制的變革。
今年年初，北汽新能源率先開始了股份制和混合所有制改革，即將于本月開始推行員工持股計劃。在從制造型企業向制造服務型轉型過程中，北汽新能源展開了全面探索。
2014年被稱為新能源汽車元年，北汽新能源率先提出了國家、地方和企業1比1比1的補貼政策，迎來了中國新能源汽車史上第一批私人用戶。
鄭剛指出，傳統汽車壁壘高，進入困難，新能源汽車是一個邊界模糊，需要生態化發展的一個新興產業，它更需要制造與服務業的轉型，從產品邁向服務。
為此，北汽新能源提出通過用戶體驗和整合創新兩大戰略，大膽進行商業模式的創新，開始在分時租賃、充電、換電以及二手車等業務領域布局。
在充電上，北汽新能源已經建設了充電廠樁的聯盟，率先提出了結合移動充電、保障性充電、目的地充電、家庭充電、公共充電和商用換電等六位一體的充電方式，解決用戶的焦慮。
在北汽新能源看來，將新銳的服務理念付諸于實踐是最大也是最實際的創新，通過link系統，提供一網兩談和三廳的服務新格局，北汽新能源自此開啟了產品和服務兩條腿走路的發展道路。服務是使命也是手段，將產品服務化的下一步就是將服務的平臺化。
另外，北汽新能源汽車對外提出了全產業鏈平臺化運營的一個方向，全價值鏈運營的第一個平臺，搭建了兩院和多中心的研發平臺。第二個平臺，搭建了1+2+I+P的純電動車的制造平臺，三是打造充電分時網約車的出行平臺。三大平臺的疊加為客戶提供了全場景的出行解決方案，實現了端到端的數字化的運營。
鄭剛認為，汽車產業的重定義是人類出行生活方式的重定義，創新不再局限于產品，還可延伸到服務、平臺、數字化運營和管理等細節性的東西。
注：本文系能源新聞網整理自鄭剛在第七屆全球新能源汽車大會所作主題演講，未經本人審閱。
