摘要：能源新聞網訊【中國，北京，2024年3月17日】3月15-17日，以“鞏固和擴大新能源汽車發展優勢”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2024)在北京召開。
能源新聞網訊【中國，北京，2024年3月17日】3月15-17日，以“鞏固和擴大新能源汽車發展優勢”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2024)在北京召開。華為數字能源智能充電網絡業務總裁劉大偉受邀參加“建設面向未來的車能融合產業新生態”分論壇，發表了“加快建設以全液冷超充為代表的高質量充電基礎設施，有效支撐新能源汽車快速發展”的主題演講。 華為數字能源智能充電網絡業務總裁 劉大偉發表主題演講 以全液冷超充為代表的高質量充電設備，具有新質生產力的特征 近期，國家強調堅持科技創新，引領發展，加快形成新質生產力，打造中國經濟向“新”力。劉大偉表示，以全液冷超充為代表的高質量充電設備，具備新質生產力所包含的“高科技”、“高效能”、“高質量”三大特性，是當代的新質生產力： 高科技：采用全液冷、全模塊化設計、直流母線疊光疊儲、功率池化等創新架構與技術; 高效能：系統效率最高達95.5%，行業領先; 高質量：全液冷超快一體系統使用壽命長達15年，故障率低，實現“免維護”。 當前，充電問題仍是制約新能源汽車發展的首要因素，如充電不方便、換電成本高、充電時間長等。劉大偉認為，建立以全液冷超快充為代表的高質量充電基礎設施，是加速汽車電動化快速發展的關鍵路徑，可有效解決用戶購買新能源汽車對充電問題的顧慮，支撐新能源汽車快速發展。 多方加速推動建設高質量充電基礎設施，助力新能源汽車發展 劉大偉提出，建設高質量充電基礎設施，支撐新能源汽車快速發展，需要產業鏈上各方如零部件企業、車企、樁企、運營商、電網、政府的加速推動。 零部件企業加速底層技術開發及降本：高壓超快充產業鏈在技術上已成熟，以碳化硅為代表的第三代半導體已實現規模量產。零部件企業可持續進行技術創新，提升零部件性能一致性，持續降低商用成本。 車企加速大功率超快充車型規劃：預計2025年，市場上將超過150款高壓超快充車型。高壓超快充車型市場空間持續擴大，車企正加速大功率超快充車型規劃，“無超充不電動”正一步步成為現實。當下，A級車已經具備向超快充演進的時機，實現超充網絡普遍部署后，在保證400公里續航滿足日常出行需求的前提下，同時實現“一秒一公里”超快充體驗與“度電十公里”的高能效體驗，大大提升A級車性價比，加速電動汽車普及進程。 樁企加速向高質量發展轉型：樁企應持續進行技術創新，加速向高質量發展轉型，滿足用戶需求。傳統的一體樁、風冷樁不足明顯，使用壽命短、失效率高、維護成本高，電力利用率低、難以演進;未來充電設備將由一體樁向功率池化演進，架構由風冷向全液冷架構轉變。 運營商加速設備更新換代：運營商應加速設備的更新換代，注重價值創造，注重全生命周期成本。充電基礎設施作為生產工具，充電量由“電力利用率和時間利用率”決定，充電度電成本“C-LCOE”是衡量充電場站投資收益的科學方法，將會引導高質量充電基礎設施良性可持續發展。 電網加速配網需求改造：電網公司側應加速配網需求改造，共建電網友好型的充電基礎設施。電力系統發電側，間歇性和不穩定的新能源接入比例將越來越高;用電側，新能源汽車巨大的充電需求波動和充電場站臨時電力擴容的需求，將加劇電網供需平衡難度，優先對具備光儲直柔等電網友好型技術的充電場站供配電。 政府加速統一規劃管理：政府應按照“統一規劃、統一標準、統一建設，統一監管”原則，加快建設高質量充電基礎設施體系，讓無序充電，走向規劃布局、電力友好的集約有序充電，提升城市管理安全。 “一秒一公里”、“一杯咖啡，滿電出發”已成超快充代名詞，攜手共建高質量充電基礎設施 2023年4月，華為推出大功率全液冷超快充一體化產品，超充主機功率720kW，通過“功率池化和功率柔性智能分配技術”，支持超充/快充靈活配置，單槍最大充電電流600A，可實現“一秒一公里”，“一杯咖啡，滿電出發”的良好充電體驗。充電范圍支持200-1000V，兼容現有和未來各種車型，支持未來相關車網融合等創新技術持續演進。 當前，華為數字能源推動政府、運營商、車企及伙伴，在深圳、北京、重慶等50多個城市，加快構建“城市一張網”;在20多條高速公路，建設高質量充電網絡和光儲充零碳服務區。 面向未來，華為數字能源將持續技術創新，融合數字技術和電力電子技術，推動高質量充電基礎設施建設，加速汽車電動化發展。2024年，華為數字能源將攜手車企、伙伴、客戶共同部署超10萬+樁，為用戶打造廣覆蓋、極致體驗的超充網絡，實現“有路的地方就有高質量充電”。(能源新聞網)
