摘要： 每當石墨烯概念熱炒的時候，都有不懂產業也不懂股市的大爺大媽來問我，石墨烯這個東西好不好？我只能告訴他們未來的前景肯定好，但何時能量產、商業化并有公司以此為主業，真說不準
◎每經記者 師燁東
在A股市場中，石墨烯概念無疑是熱點題材之一。近年來，稍有風吹草動的利好，石墨烯概念股便有可能集體漲停。實際上，石墨烯被發現之后，一度因為各方面潛在的優異性能被認為是材料界的無冕之王。
但理想很豐滿，現實則很骨感。《每日經濟新聞》記者調查發現，一些企業奔著概念炒作而投資石墨烯產業，更有公司反復澄清卻被市場不斷炒作，資本的狂熱可見一斑。但從技術的實際應用到可以量產的具體產品，國內外目前都沒有實現實驗室之外的突破，石墨烯要真正實現商業運用還任重道遠。
11月30日，工信部等三部委一紙《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）出臺，十余只石墨烯概念股齊齊漲停。
對于資本市場而言，石墨烯早已不是新的熱點。這種目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，被認為是“新材料之王”，一旦石墨烯商業應用實現突破，未來前景難以估量。
《每日經濟新聞》記者梳理發現，在中國的石墨烯概念股公司里，進展較為順利的目前已經開始有實驗性的產品進行生產、測試，但更多上市公司僅僅是宣布欲投資石墨烯相關項目，隨后便沒了下文。中國石油大學（北京）教授李永峰在表示，在石墨烯產業里，炒概念的企業和資金很多，這反而不利于行業發展。“趁著國家當前新的扶持政策，無論是科研人員還是資本，都應該踏踏實實去做，才有利于這個行業的發展。”
石墨烯概念受熱捧：德爾未來股價3月飆漲120%
在資本市場的熱切關注下，越來越多的上市公司開始謀劃投資石墨烯項目。剛剛搭上石墨烯快車的德爾未來于今年8月10日發布定增預案，擬募集不超過20億元用于投資含石墨烯超級鋰電池項目，并承諾項目完全達產后可實現年均營業收入10.08億元，年均凈利潤1.54億元。
自今年9月之后，德爾未來股價從不足11元一路飆升至24元，3個月不到的時間股價飆升超過120%，大幅超過同期大盤上漲幅度。
同樣因石墨烯概念大漲的還有樂通股份。11月26日之后的三個交易日里，樂通股份連續收獲三個漲停。但是樂通股份的石墨烯項目卻已經有將近一年沒有過消息。公司最早涉及石墨烯是在2013年。當年1月，樂通股份與寧波墨西科技有限公司（以下簡稱寧波墨西）簽訂協議，雙方商定組建合資公司從事石墨烯油墨的研發和生產，計劃總投資1億元，公司的注冊資金為3000萬元，其中樂通股份以現金出資2400萬元，占合資公司80%的股份，樂通股份由此搖身一變成為石墨烯概念股。
不過，自從2013年初提出合資公司之后便沒有了下文。直至2014年9月26日，樂通股份發布公告稱，決定暫緩成立合資公司，繼續觀察市場情況等待合適的時機再行成立合資公司。
《每日經濟新聞》就公司石墨烯項目進行問詢，樂通股份在回復記者采訪時稱，目前對于是否與寧波墨西組建合資公司，還沒有進一步的消息，而公司目前正在研發石墨烯相關材料。對于研發相關的進展情況，記者試圖獲得更多信息，但是樂通股份并沒有透露。
實際上，2014年以來，至少有超過10家上市公司都曾宣布將進入石墨烯領域，然而在宣布之后往往都沒有了下文。
一位不愿透露姓名的業內人士告訴《每日經濟新聞》記者，資本市場的浮躁讓很多企業有了投機取巧來“做局”的機會，很多聲稱的投資與技術研發合作，往往“只做宣傳，沒有動作。還沒有投資，企業就在股市上大肆宣傳要研究石墨烯，市值暴漲，真正的石墨烯研發卻不見動作”。
產品概念模糊不清：很多“石墨烯”產品，難與單層掛鉤
資本熱炒石墨烯概念背后，除了其可能存在的前景，石墨烯及相關產品概念上的混淆，也為炒作提供了便利。從概念上講，石墨烯是指由碳原子構成的單層片狀結構的材料，而石墨烯的超低電阻率、高導熱率、高強度等多種“超級”性質，正是石墨烯在單層結構時才能擁有的，很多號稱“石墨烯”的產品，卻難以和單層掛鉤。
博士期間在清華大學主攻石墨烯材料方向的馮紅彬告訴《每日經濟新聞》記者，目前國內學界對于石墨烯及相關產品概念的定義比較寬泛，這也是行業內出現眾多企業及“石墨烯類”產品的原因。
以市場曾反復炒作的石墨烯電池為例，“充電速度為普通電池的1000倍”、“充電十分鐘能跑1000公里”等曾經被認為將是石墨烯電池能帶來的突破。然而就目前來言，究竟什么是石墨烯電池都難以定義，也未能看到有進展性研究。北京有色金屬研究總院高級工程師、清華大學博士劉冠偉甚至直接撰文稱“石墨烯電池技術接近于不存在，其噱頭意義遠大于使用價值”。
石墨烯概念股中另一家熱點公司華麗家族則在今年陷入了石墨烯手機的爭議。其大股東是上海南江集團，擁有寧波墨西科技有限公司股權，而在今年華麗家族又發布了擬定增收購北京墨烯（擁有寧波墨西與重慶墨希股權）控股的預案。公司表示，“2015年，墨烯集團會有批量的訂單產生和執行，石墨烯將開始逐步進入各行各業；寧波墨西成立于2012年4月，主營石墨烯及制品研發、生產、批發和應用技術咨詢服務，將建立年產千噸級石墨烯生產線。重慶墨希成立于2013年3月，主營石墨烯產品的研制、生產和銷售，將建立年產百萬平米級石墨烯薄膜生產線。”
對于該兩條生產線，該公司在回復記者的采訪時表示，盡管公司目前沒有直接投資石墨烯項目，但是擬收購的兩家公司相關產品已達到規模化生產能力，具體的產能將根據銷售訂單情況確定。
對于“千噸、百萬級”這樣的石墨烯量級，一些業內人士卻有所質疑。“目前的確有一些打著石墨烯名號的產品可以量產，但是這些產品只能叫類石墨烯產品，甚至是就不是石墨烯產品。比如說石墨烯粉體，多層的粉體現在國內的企業可以量產，但是多層粉體比起單層粉體會喪失一些石墨烯特有的性質。諸如一些公司提出的氧化石墨烯等產品，其實算不上石墨烯，只能叫做碳氧混合物。”一位不愿透露姓名的大學教授告訴記者，“在石墨烯的產品上，企業喊的數字越大，真實性就越難保證，越可能不是真正的單層石墨烯。”
黑龍江省石墨行業協會秘書長陳育群則直接質疑，“單層或者少層數的石墨烯產品，目前還多處在實驗室研究階段，主要需求方也是研究機構與學校，購買時都是按克來計算。如果不是類石墨烯產品，而是石墨烯產品，真的能生產出來幾百噸，賣給誰去？”
多數項目仍處研究狀態：僅掌握生產方法，沒有具體產品
被認為是石墨烯概念股領頭者的方大碳素（600516，SH）是國內碳素及石墨制品的龍頭企業之一，公司被認為有實力發展、生產石墨烯產品，并且早于2013年便獲得了石墨烯材料的生產專利。在去年石墨烯概念股大漲時，曾有媒體就石墨烯產品采訪方大碳素，公司卻回應稱“石墨烯產品目前還處于研發狀態，僅僅是掌握了石墨烯的一種生產方法，并沒有具體的產品。股票暴漲只是市場的炒作，產品離市場還遠。”記者在方大碳素去年的年報及今年的半年報中，并未發現關于石墨烯的相關項目。對于方大碳素目前相關石墨烯研究進展如何，公司證券辦相關人員并未回復。
東旭光電則于去年宣布布局石墨烯產業，公司于2014年6月與北理工簽署合作協議，打造“東旭光電石墨烯技術研究院”。對于公司目前石墨烯產品的投入，公司在接受記者采訪時表示，目前相關研究還在實驗研究階段，并沒有產品投入量產。具體未來如何發展，要看未來研發情況而定。
除了研究中的項目，還有概念股公司目前以投資石墨烯項目為主。烯碳新材在公告中表示，公司在石墨烯領域的發展定位是“石墨烯產業化平臺”公司，即通過“產業服務平臺+產業投資基金”的方式，成為石墨烯產業化的樞紐型服務平臺公司。據了解，公司目前已經參投了相關石墨烯基地及公司。
資本浮躁影響科研：炒概念的資金太多，不利于行業發展
近兩年來，有上市公司已經數次否認涉及到石墨烯相關產品，仍然能在否認兩年之后逢石墨烯概念就被熱炒而大漲。
從2013年至今，每逢石墨烯概念股大漲，旗下擁有電池子公司的維科精華一次都沒落下。更為諷刺的是，該公司自2013年便開始澄清公司沒有石墨烯項目，卻仍然擋不住股市中的熱錢洶涌而來。
早在2013的一輪石墨烯概念暴漲時期，維科精華便曾在短短3日股價上漲25%，當時公司便澄清過旗下業務沒有石墨烯項目。
在11月30日跟隨石墨烯板塊漲停后，維科精華對于其仍然被歸入石墨烯概念股有點哭笑不得。公司在回復記者采訪時表示，“我們已經一直在澄清了，公司真的沒有石墨烯相關的項目”。
類似的還有新華錦。早在2014年6月時，上市公司就曾經澄清與石墨烯無關。接受采訪時新華錦方面亦表示，相關石墨烯的項目與集團公司有關，上市公司并無相關項目。
一位券商分析師則直言，之所以會出現公司澄清沒有相關項目仍被熱炒的現象，就是因為看好石墨烯的前景炒概念。“至于多少年才能量產而后商業化，并沒有人關心。”
一位石墨行業的業內人士對此也頗為無奈。“每當石墨烯概念熱炒的時候，都會有一些不懂產業也不懂股市的大爺大媽來問我，石墨烯這個東西好不好？我只能告訴他們未來的前景肯定好，但是什么時候能量產、商業化并有公司以此為主營業務，真說不準。”
李永峰認為，資本的浮躁甚至帶入到了研究中。“現在進入石墨烯行業的企業和資金都比較多，這是好事。但是，現在炒概念的企業與資金也很多，反而不利于行業發展。趁著國家當前新的扶持政策，資本應該挑真正有所發展的去做，才有利于這個行業的發展。”
多方面技術難以突破 石墨烯電池名不副實
◎每經實習記者 馮彪 記者 師燁東
11月26日，華為的一款手機上市前，消息稱該手機使用了石墨烯電池。受此影響，當日石墨烯概念股領漲大盤。
盡管隨后華為證實手機并未使用石墨烯電池，但資本市場對于石墨烯電池仍存在巨大的想象空間。但不少學者認為，目前多方面技術難以突破，真正的石墨烯還是一種處于實驗室的產物，其實現量產仍然遙遙無期。
北京有色金屬研究總院高級工程師、清華大學博士劉冠偉在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，首先如何定義石墨烯電池就存在分歧：“電極材料中添加了石墨烯材料就定義為石墨烯電池存在誤導。關于石墨烯電池的新聞都僅限于一些皮毛的報道，連電池的結構和反應機理示意圖都沒有，也缺乏具體的能量密度、電壓、循環壽命等具體技術參數。對于電池工業來說，沒有這些信息，報道出來的新聞缺乏最基本的可信度，虛假夸大宣傳的可能性極大。”
石墨烯電池“名不副實”
鑒于石墨烯可能存在的突出性能，近年來關于石墨烯應用的消息總能引發關注。這其中最出風頭的，還是石墨烯電池。但這卻很難得到業內卻人士的認可。劉冠偉認為，石墨烯可以做導電劑，促進鋰電池快充放，理論上能提高倍率性能，但若分散工藝不到位，混料不均，一切都是空中樓閣：“石墨烯的成本過高、在鋰電池中工藝特性不兼容等問題，使得‘石墨烯電池’這個技術接近于不存在，其噱頭意義遠大于實用價值。”
中國石油大學教授李永峰同樣持質疑態度。他認為，目前石墨烯在電池上的應用，主要是和硅結合在電池負極里面代替原來的石墨，這樣可以提升電池的整體容量和充電速度，但性能提升效果有限，網上傳言顛覆式提升并不太現實。此外，也有業內人士提及，石墨烯表面特性受化學狀態影響巨大，批次穩定性、循環壽命等問題也比較難以滿足鋰電池生產的細致要求。
此前網上曾有消息稱比亞迪公司也正在研究石墨烯在鋰電池上的應用，但是《每日經濟新聞》記者從比亞迪相關負責人處了解到，比亞迪的電池目前仍是運用磷酸鐵錳鋰，并沒有用到石墨烯。
盡管目前多位業內人士認為所謂的石墨烯電池只是炒作，但在清華大學材料學院教授朱宏偉看來，說技術完全不存在也過于絕對，“隨著技術和工藝成熟，通過石墨烯來提升電池性能未來是可以實現的”。
高端技術仍在實驗室內
實際上，不僅是石墨烯電池，石墨烯的許多優質性能及產品目前還難以在實驗室之外的地方展現，而相關產品的批量化生產更是遙遙無期。
概念上講，石墨烯是只有一個碳原子厚度的二維材料，意味著真正的石墨烯是單層的，僅有一個原子的厚度，是目前已知的最薄的一種材料。正是在單層的條件下，石墨烯才具備多重讓人驚喜的屬性。比如在納米級別上，其強度是鋼鐵的20倍，但同時具有20%拉伸不斷裂的柔性；它幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光；導熱系數高達5300W/m·K，高于碳納米管和金剛石，常溫下其電子遷移率超過15000 cm2/V·s。這些優異的性質，被認為是石墨烯可以顛覆很多產業的原因。
盡管其在下游應用上有可見的產品，但是中信建投的報告同樣顯示，具備優異性質的產品何時能走出實驗室仍然是未知數。例如石墨烯作為透明導電膜使用時，其工業產品的制備便存在一定的瓶頸，使得產品中石墨烯原油的電導率低等特性無法發揮；石墨烯替代硅應用于用于高性能集成電路和新型納米電子器件中，也由于單層石墨烯沒有帶隙，無法實現邏輯電路必需的晶體管開關功能，工藝復雜性程度大幅提高，在微電子領域廣泛使用還有待時日。
朱宏偉表示：“目前石墨烯應用比較成熟的領域多集中在中低端添加石墨烯類物質的產品，真正能夠顯示石墨烯特殊性能的高端應用尚在實驗室之中，短期內批量生產和商用還有困難。”
替代品價格仍高高在上 單層石墨烯商用遙遙無期
每經記者 師燁東 實習記者 馮彪
最近，三部委發文力挺石墨烯成為先導產業，一些公司亦宣布已經可以量產石墨烯，甚至成本已經可以低至3元/克，一時間國內石墨烯產業發展似乎已然“風光無限好”。
然而，宣布量產的石墨烯手機等產品遲遲見不到“真身”，多位業內人士對此產生質疑。一些宣布可以被量產并應用于諸如鋰電池等產品中的石墨烯類物質，價格卻都是可替代物30倍左右，被認為并無商業價值。
北京航空航天大學教授程群峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，單層石墨烯的各種優異性能，還僅僅只能在實驗室體現出來，石墨烯何時能真正量產以及低成本量產后的商業化，目前仍然看不到方向。
量產“石墨烯”依然很貴
數年前，石墨烯的價格曾高達每克5000元，遠超黃金價格。近年來，有一些企業宣稱實現了量產，石墨烯價格甚至下降到每克3~5元。
中國石油大學教授李永峰告訴《每日經濟新聞》記者，現在宣稱已經實現量產的石墨烯并非真正單層的石墨烯，而大多是晶格缺陷較高、多層堆疊的石墨烯類產品，只能保持石墨烯部分特性。
程群峰表示，目前科研單位做研究用的、品質好一點的氧化石墨烯，價格都在每克上千元左右，而真正單層石墨烯的價格仍然是每克數千元甚至數萬元。
按此價格來對比此前在市場上反復被熱炒的石墨烯電池，鋰離子電池里用的石墨電極和導電炭黑價格在每噸10萬元左右，根本沒有可比性。
在北京有色金屬研究總院高級工程師、清華大學博士劉冠偉看來，即便是實現量產的所謂“石墨烯”，其對于鋰電池來說成本也仍然也高到沒有商用價值。“且不說石墨烯作為負極究竟是否能實現，即便低成本的材料可以做替代用，每克3元，意味著每噸300萬元，相比石墨價格仍然高出30倍。”
石墨烯類材料亦被認為未來有可能成為電子觸摸屏導電膜的材料。目前手機、平板等消費電子觸摸屏導電膜的主流材料仍然是ITO，中信建投在一份報告中顯示，ITO普遍的報價200~300元/平方米，國產最低價格也能達到80~ 100元/平方米，常州二維碳素提供的石墨烯價格在300元/平方米以上，而業內普遍認為成本降到100元/平方米才能有競爭力。
商業化方向仍不明確
價格之外，無論是類石墨烯產品還是真正的單層石墨烯，其未來應用方向目前并不明朗。
程群峰告訴《每日經濟新聞》記者，一些廠家宣稱可以量產百噸級別的石墨烯，其實量產出來的是氧化石墨烯。“目前品質好的石墨烯與氧化石墨烯，主要是院校及機構做科研用，消費量十分有限；至于還有哪里能用到氧化石墨烯，目前并不明確。”
在程群峰看來，對于石墨烯的應用，目前能看到兩個方向，第一個是軍工航天等需要的高精尖技術產品，但是這類產品往往并不需要量產，難以形成大規模商業應用；其次是諸如輪胎等一些低端產品中的輔助材料，但是添加的往往都是石墨烯類產品，并非真正的石墨烯。
清華大學材料學院教授朱宏偉同樣認為，石墨烯在高端產品上的應用還是個世界性難題，“原來硅、塑料等材料都是上百年才應用成熟。石墨烯從發現到目前不過短短10來年時間，成熟的制備技術還很漫長。現在一些企業如果想通過石墨烯商用盈利，我認為短期根本不可能。”
“之前國內許多科研機構研究碳納米管，但是20多年過去了，都沒有實現商業化突破。石墨烯的商業化應用也應該做好心理準備，真正單層石墨烯顛覆性的商業化生產應用，五年、十年甚至更長時間后才有實現的可能。”程群峰說。
低端材料無技術含量 石墨烯應做高端應用
◎每經記者 師燁東
在資本市場熱炒數年石墨烯之后，政府部門終于開始出手。工信部、發改委和科技部也共同發文力挺行業發展，將其提升到“先導產業”的高度。資本市場上石墨烯更是頗受追捧，相關概念股頻繁漲停。
石墨烯到底何以“集萬千寵愛于一身”？我國目前的石墨烯產業發展具有的優勢和未來的挑戰有哪些？下一步促進產業發展又將如何著力？
帶著上述問題，《每日經濟新聞》記者（下稱NBD）采訪了中國非金屬礦工業協會石墨專業委員會副秘書長劉榮華、哈爾濱工業大學教授袁國輝、中國石油大學（北京）教授李永峰、北京有色金屬研究總院高級工程師劉冠偉等數位專家學者。
石墨烯將成先導產業
NBD：工信部等部委為何選中石墨烯作為先導產業？
袁國輝：石墨烯作為一種新材料，有很多潛在的功能和應用。盡管目前還沒有大規模應用，但是如果未來技術能有突破，市場規模將難以限量。現在工信部等提出“把石墨烯產業打造成先導產業”，體現了國家看好其未來在多個領域能產生的效益。我認為這是政府對產業的戰略性考慮，出臺扶持文件能夠對我國的石墨烯產業發展起到一定的引導作用。
劉冠偉：長久以來，“中國制造”都被貼上“大而不強”的標簽。現在政府扶持石墨烯產業，我覺得出發點是希望把制造業和材料品質有所提升。但是扶持產業應該在哪里發力，我覺得很多細節還有待商榷。
NBD：當前，我國的石墨烯產業發展有哪些優勢及劣勢？
劉榮華：目前石墨烯的主要制備方式是利用天然石墨，我國的石墨資源儲存豐富，這是第一個優勢。其次，我國的市場規模大，現在企業投資也非常積極，資本也很充足。
李永峰：石墨礦資源相對豐富，研究人員眾多，政府現在也有不小的扶持力度，這都是我們產業發展的優勢。但是劣勢就是整個業內都很浮躁，炒石墨烯概念的企業與資本比較多，反而一定程度上影響了科研。
建議瞄準高端市場
NBD：推進石墨烯量產和商業化運用的過程中，還存在哪些難點？
劉榮華：目前石墨烯制備工藝還不成熟，這導致產品性能不穩定，而且成本下不去。另外，我認為當前石墨烯在產業下游對接方面也存在問題。現在做石墨烯的主要是科研人員，他們很懂技術但卻不懂市場。因此可能科研人員花費大量人力精力做出的產品，市場根本不需要。因此，需要把“產學研”緊密聯系起來。另外，我認為，目前石墨烯產業的定位太低。目前石墨烯多用于復合材料，這些領域對石墨烯的要求不是太高。
NBD：下一步，行業發展應該哪些方面著力？
劉榮華：我建議應該瞄準商端的市場，做其他材料無法替代的產品，這樣才能體現出石墨烯的性價比。現在做石墨烯的主要是科研人員自己設立的小企業，我認為現在迫切需要一些大企業來推動技術研發。再就是現在很多地方都建起了石墨烯產業園區，我認為應該從國家層面引導產業布局規劃，不能每個地方都生產同樣的產品，從而導致低端產品過剩的局面。各地的園區應該走差異化發展道路，在材料制備、電池、通信設備等領域做出自己的專長特色。最后，企業技術研發的風險都比較大，我建議政府、金融機構能夠合力分擔一些企業的風險。
劉冠偉：國內現在很多企業及資本都把過多的經歷放在了氧化石墨烯及石墨烯類的物質上。這些材料性能很一般，成本不低，也很難做出比較高技術含量的產品。把精力放在這些材料上面，與國家想要的石墨烯產業發展是背道而馳的。石墨烯做真正高端的應用，可能會有一些前景。無論是資本還是國家，都應該找到最合適的、最值得的地方去進行投資。（《每日經濟新聞》 師燁東）
