城市化不止 煤炭市場不倒
2018-08-23 11:32:49
摘要：與很多人的認知相反，煤炭是城市化的基礎，因為動力煤還是當今世界最主要的發電能源，而煉焦煤是生產鋼鐵最重要的原材料之一。
與很多人的認知相反，煤炭是城市化的基礎，因為動力煤還是當今世界最主要的發電能源，而煉焦煤是生產鋼鐵最重要的原材料之一。
煤炭仍然是當今世界最主要的發電能源，燃煤發電量占全球電力消費總量的37%至40%。在美國，燃煤發電量在發電總量中的占比仍達到30%以上，很顯然煤炭離被淘汰還很遠。但是除了電力市場之外，煤炭對于另一個市場來說，可能顯得更為重要，那就是鋼鐵市場——構建城市的基礎。許多人都不知道，每年全球有超過7000萬人口遷移到城市中。所以，出現全球鋼鐵需求飆升至歷史新高，預計到2030年將較當前增加20%這樣的情況，也就不足為奇了。這意味著煤炭在能源系統中的地位還是十分穩固的。可以毫不夸張地說，鋼鐵是現代生活不可或缺的材料，它被廣泛用于各個重要行業。
煉焦煤相較用于發電的動力煤品質更高。它主要被用于煉鋼，占全球煤炭使用量的10%至15%。世界上大約75%的鋼鐵制品都使用煤炭作為關鍵材料。在美國，煉焦煤的主產區是阿巴拉契亞地區，尤其是西弗吉尼亞州。
具有諷刺意味的是，生產一個陸上風力發電機大概需要150噸煉焦煤，而生產一個海上風力發電機大概需要250噸煉焦煤。
煉焦煤的價格通常與全球經濟增長密切掛鉤，因為經濟增長意味著更大規模的基礎設施建設，而更大規模的基礎設施建設意味著更大的鋼鐵需求，更大的鋼鐵需求意味著更大的煉焦煤需求。也就是說，未來經濟的增長是保證煉焦煤需求增長的基礎。比如說，在美國，對基礎設施建設擬投資的1.5萬億美元被視為推動煉焦煤需求的重要資金來源，原因當然還是鋼鐵。
作為對特朗普政府鋼鋁關稅的回應，現在全世界(主要是歐洲和中國)都在考慮對一些從美國進口的商品加征關稅。這給煤炭價格帶來了下行壓力，因為關稅對全球經濟會起到副作用，進而會降低煤炭需求。美國出口的煤炭大部分都是煉焦煤，2017年，美國大約出口了6000萬噸煉焦煤。在市場不景氣的情況下，美國大量煤礦被關閉，但也有少部分重開的，那些重開的煤礦基本上都是煉焦煤煤礦。
美國的煉焦煤生產商樂觀地認為，加征關稅會幫助重振美國國內的鋼鐵市場。
由于中國近年來關閉了不少小煤礦，煤炭進口量出現增加，推動國際市場煤炭價格上漲。煉焦煤價格從過去幾年的每噸75美元左右漲至每噸180美元到200美元，擁有煉焦煤煤礦的煤炭生產商的市場表現明顯優于那些沒有的生產商。然而，隨著中國的煤炭需求增速放緩，澳大利亞的供應量增加，再加上特朗普政府在全球發起的貿易戰，預計到2020年，煉焦煤價格將回落到每噸130美元至150美元。
對于美國煤炭行業而言，印度市場將顯得至關重要。隨著印度城市建設的推進，未來該國的鋼鐵需求將十分可觀：按人均計算，當前一個印度人使用的鋼鐵量只相當于一個美國人使用的鋼鐵量的20%。在印度，超過85%的煉焦煤需求要靠進口來滿足。僅次于巴西，印度今年第一季度從美國進口的煉焦煤占到美國煉焦煤出口總量的15%，幾乎是中國的3倍。
全球的城市化進程如火如荼。
推動城市化進程的因素顯而易見：城市居民的平均壽命更長，賺的錢也更多，原因是他們可以獲得更好的教育資源、更完善的醫療保健系統以及更好的工作。這就是發達國家的城市化率高達80%以上的原因，而印度和孟加拉國等發展中國家的城市化率僅為35%左右。而且就連環保組織也不得不承認，城市更環保，因為生活在城里的人可以對環境實施的影響被嚴格控制了。
因此，全球正在以前所未有的速度推進城市化進程。今天，全世界有30個人口超過1000萬的超大型城市，而1990年的時候只有10個。到2050年，這個數字可能會增加到110個。世界各地的城市化也是一項偉大的脫貧行動，正如世界銀行所說的，過去25年經濟快速發展和加快城市化進程是中國脫貧的重要舉措。
現在全球的城市化率為55%左右，而1950年這一數字為30%，1980年為40%。到2050年，居住在地球上的近100億人口中的70%左右將生活在城市。而事實是，沒有煤炭就無法建成城市，因為沒有電力、鋼鐵、水泥和相關材料，城市建設從何談起?而這一切都與煤炭密切相關。 (來源：美國《福布斯》雜志官網8月12日報道，中國煤炭報劉玲玲編譯)
